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深部礦井機電管理存在的問題及對策

發布日期:2019-10-14  瀏覽次數:184
 
深部礦井機電管理存在的問題及對策

 

1、存在的主要問題

 

(1)礦井供電。隨著礦井延深開采,礦井的垂深平均都在500~600m,有的已達1000m,多水平提升、接力排水,造成了供電線路加長、負荷增加、網絡復雜的現象。原來的供電系統是在20世紀70\80年代設計建立的,供電設備大多為老式開關柜,屬淘汰設備。同時,預留的饋出備用線位置已滿,供電電源導線截面小,線路長,壓降損失較大,供電可靠性差,已不能適應深部礦井開采的需要。如果不加強管理,不進行技術改造,不加大安全投入,就有可能釀成大的事故。

 

(2)排水系統。排水系統不合理,排水設備效率低,抗災能力差,泵房因壓力大易失修,安全保護檢測裝置不完善,可靠性差,管網效率低。同時,每一水平都設有排水泵房,設備維修量大,崗位工多,資投入高,噸成本增加。

 

(3)礦井通風系統。礦井通風網絡長、負壓大,總回風斷面小,導致通風設備運行于合理工況點之外。

 

(4)提升系統。提升環節多,提升絞車原設置的保護不齊全,信號閉鎖、防過卷保護、超速保護、過負荷保護、欠電壓保護、限速保護、深度指示器失效保護、閘瓦磨損保護、松繩報警、后備保護等的部件老化,部分保護靈敏性差;絞車的常用閘和保險閘的制動有的也不能滿足要求;提升鋼絲繩定期試驗和日檢不符合規定要求、漏檢并超期使用,連接裝置不符合《規程》要求。

 

(5)帶式輸送機電機車。膠帶不阻燃,其防滑保護、煙霧報警、溫度、堆煤保護、自動灑水裝置、防跑偏、過流保護、過速保護、欠電壓保護等可靠性差,保護設置不全。

 

(6)機電備品備件不足,安全技措費用投入不足。設備老化嚴重,缺少必要的備品備件,機電設備不能夠得到正常的維修保養。

 

2、對策

 

(1)優化礦井供電網絡。煤炭管理部門要組織一支由技術水平高、業務能力強的專業人員組成的隊伍,對每個煤礦進行“專家會診”,對供電網絡進行認真核算,找出供電系統、網絡存在的主要問題,提出科學合理的系統優化方案。如四川順通礦業集團組織專家隊伍對各礦系統網絡進行測算,發現坤達煤礦使用的LGJ-95mm供電電源導線不合理,經重新驗算后,選用了LGJ-120mm的導線,保證了供電網絡的可靠性。

 

(2)加強礦井設備管理和維護保養。由于煤礦井下作業環境惡劣,空氣濕度大,導致機電設備容易老化,設備故障率高。如排水泵,因礦井水質差,對葉輪腐蝕、磨損較大,逆止閥門因銹蝕而不起作用。停泵時,高壓沖擊作用導致水泵葉輪損壞。因此應定期對礦井設備進行性能測試,定期維修設備,堅持執行日檢旬檢月檢制度。對電氣設備、電纜要避 免浸泡在水中,防止電纜碰撞、急彎、劃傷、刺傷等機械損傷;電纜導線連接要牢固,設置 接地保護裝置,設置漏電保護裝置,定期進行預防性試驗,發現漏電,將電源開關閉鎖,維修電氣設備時要按規程操作。

 

(3)對提升系統加強管理。提升是煤礦運輸的重要環節之一,一旦出現問題將影響煤礦的生產,甚至造成人員傷亡。因此對提升絞車的限速保護、松繩保護、過流保護、信號閉鎖、潤 滑油保護、閘瓦磨損保護、深度指示器保護、連接裝置、鋼絲繩等要進行班班檢查,并對鋼 絲繩定期進行試驗,發現問題及時處理,消除隱患

 

(4)加大安全投入,提高裝備水平。提高礦井的裝備水平,就必須有可靠的資金投入,這就要求煤炭企業必須建立安全技術措施專項費用制度。《礦山安全法》要求企業必須從產品銷售額中按照國家規定提取安全技術措施專項費用,并全部用于改善礦山安全條件,不得挪作它用,在制度上保證用于改善安全條件的資金來源。每年年初對各生產系統運轉狀況進行分析,按照有關規定提取足額的安措專項費用,制定計劃,列出項目、資金、項目負責人等保證措施,更換老化陳舊的安全設施,逐步健全完善安全生產系統。同時,安全監察部門要加大對煤礦企業安措費用使用情況的監察,保證資金專款專用,項目按期完成

 

(5)加強技術培訓,提高職工的整體素質。隨著科學技術的不斷發展和機械化程度的不斷提高,企業裝備的技術構成也在不斷發生變化,大量高新技術設備廣泛應用于煤礦各個工作場所。這些設備智能化程度高,要求有高素質的人員來操作、管理與維修。如提升絞車現采用計算機控制,變電所也采用計算機控制。如果不懂設備性能、原理、特點,一旦出現問題就不知從何著手處理。而掌握了設備的使用與維修技術,在生產過程中就可以提高設備操作的 安全性,避免事故的發生。

 

(6)建立健全各種規章制度。制度是一種約束機制,是指導職工如何開展工作的尺度,只有制度完善、管理到位、責任到位,才能保障機電設備的正常運轉。而安全生產責任制是企業最基本的一項安全制度。是企業所有安全生產管理制度的核心。因此,為貫徹落實安全生產 方針,必須嚴格落實生產責任制、業務保安制、工種崗位責任制、事故責任追究制等,實行安全工作人人管理,讓每個人、每個部門、每個單位都要負起職責范圍內的安 全工作,使安全工作做到層層有人抓,事事有人管,人人有專責。 

 

 

第六章    提升、把鉤、信號工

 

1、傾斜井巷信號把鉤工安全操作

 

1)、傾斜井巷信號把鉤工安全操作注意事項

 

2)、應遵守提升信號的基本要求。

 

3)、必須熟悉所在工作井巷的基本情況,本崗位信號裝置.通訊設備.防跑車裝置等安全設施的性能及使用方法。

 

4)、接班時要認真檢查信號裝置.車輛及連接裝置.保險繩.鉤頭等的完好狀況;檢查安全裝置是否齊全可靠;特別要查看15m以內的鋼絲繩是否有打結.硬彎.磨損.銹蝕和斷絲情況;檢查斜巷內是否有行車障礙,是否有人工作。如果不符合要求時,及時處理,確認無問題后,方得正式提升。

 

5)、兼作行人的傾斜井巷必須嚴格執行“行車不行人.不作業.行人不行車”的規定。

 

6)、嚴格按照規定的掛車數量進行掛車,不得超載掛車。車輛連接后,應認真檢查確認無問題后方可發送信號。

 

7)、信號把鉤工在中間各水平操作時,嚴禁在彎道處站人。

 

工作完畢后,必須將現場清理干凈,保險繩盤好,工具物品白放整齊,軌道內不得留有影響行車的雜物,認真做好交班準備工作。

 

2.傾斜井巷運送物料時信號把鉤工的安全操作

 

1)除以上注意事項外,在傾斜井巷運送物料時,信號把鉤工還應注意:

 

上崗后,必須詳細檢查信號裝置.通訊裝置.防跑車和跑車防護裝置.行車報警裝置及各種使用工具是否完好.齊全.靈敏可靠。

 

詳細檢查斜巷內是否片幫漏頂,軌道是否失修,安全設施是否齊全可靠,確認安全后,方可提升。]

 

檢查車輛完好狀態及物料設備裝載情況。如有車輛掉道.物料設備偏載等隱患,不得連接。

 

運送超載.超高.超長.超寬.偏載或重心不穩定的設備.材料等特殊設備.物料時,應有安全提升措施執行。如有應安全提升措施而撤除的防跑車防護裝置,提升完畢后,方可正常提升。

 

運送爆破材料時,應按專項安全措施執行。

 

串車提升嚴禁蹬鉤.行人。

 

軌道維護.事故處理.檢修等工作之后,提升前必須對軌道線路.巷道環境.防跑車和跑車防護裝置進行詳細檢查,并進行一次空車試運行,確認無問題后,方可提升。

 

      2)摘掛鉤安全操作:

 

必須等車停穩后方可進行摘掛鉤,嚴禁車輛在未停穩時進行摘掛鉤。

 

操作時站立的位置應符合下列要求:

 

 ①嚴禁站在道心內,頭和身體嚴禁伸入兩車之間操作,以防車輛滑動碰傷身體;

 

 ②必須站立軌道外側,距外側軌道200mm左右進行摘掛鉤;運輸大型設備時,應按特殊措施執行;

 

 ③在單道操作時,一般應站在信號位置一側或巷道較寬一側;

 

 ④在雙道操作時,應站在雙道之間進行摘掛鉤;如果甩車場雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規程》要求,應站在人行橫道一側進行操作;

 

 ⑤摘掛完畢需要越過串車時,必須從車輛上方越過,嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。

 

(3)如果遇到摘不開、掛不上時,嚴禁蹬車操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動時身體傾斜摔倒,造成事故。

 

次掛鉤完畢,必須對車輛各部位,鋼絲繩、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍,看是否完好正確、牢固可靠,然后了望車輛運行前方有無障礙和隱患,確認安全后,打開擋車器進入躲避硐、信號室或安全地帶,方準反芻開車信號。

 

3)信號發送注意事項:

 

提升信號裝置,要求聲光齊全,通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷,要設備傾斜井巷報警裝置。

 

嚴格按照本單位規定的統一信號種類發送,嚴禁使用口喊、敲管子等方法發送信號。

 

運送物料時,開車前信號把鉤工必須檢查牽引車數,各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發車開車信號。

 

在崗位上不做與本工作無關的事情,不得在聯系工作中發送信號,必須精力集中,細心操作;發送信號必須清晰、準確、響亮。

 

收到信號不明確時,不得發送開車信號,同時可以用電話或回信號等方式查明原因,確認無 問題時,方準發送信號。

 

信號發車后,車輛運行時,信號把鉤工要嚴密注視車輛、鋼絲繩的運行狀況,發現異常情況,及時發出停車信號,查明原因處理好后,再重發提升信號。

 

信號發出后,不得隨意廢除本信號。

 

信號反出后,手不得離開停車按鈕,認真觀察信號指示燈及提升容器運行情況,如有緊急情況,可隨時發出停車信號。

 

多水平提升時,信號把鉤工在不同的水平發出信號必須有區別,并有燈光顯示。

 

矸石山信號把鉤工操作信號時要遵守下列規定:

 

 ①矸石山發送信號前,應認真檢查并確認山上、架頭、軌道、裝載點沒有人員后,方可發送信號,嚴禁非信號把鉤工代替操作。

 

 ②需要中途人工卸矸時,信號把鉤工必須與提升機司機聯系,確定是哪一鉤、什么時間等,監護好信號機,嚴禁他人擺動后操作。卸矸完畢方可恢復正常提升。

 

 ③信號把鉤工嚴禁脫崗和做與本崗位無關的事情。

 

(11)連續牽引車信號操作:

 

從事連續牽引車信號操作時,除執行上述規定外還應該按下列規定執行:

 

①當發現有人進入運行區段,行車前要于機頭或機尾處的信號把鉤工聯系,查看.確認人員是否已離開運行區段。如果人員沒有離開運行區段,不得發出信號發出開車信號。

 

②牽引到機頭或機尾時,要及時打點停車,防止車輛撞壞擋車器。

 

③信號把鉤工操作時,不得離開信號機,以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運行情況。監視運行中的信號系統。如有緊急異常情況,可隨時發出停車信號。

 

④中間開有到岔的聯絡巷口,信號把鉤工必須檢查道岔尖的密貼情況,要保證直線路的暢通。聯絡巷口彎道處,車輛運行區見嚴禁站人。

 

⑤連續牽引車的信號把鉤工必須按統一規定的信號操作。

 

4)連續牽引車把鉤工操作,除執行上述規定外還應按下列規定執行:

 

張緊器前方及獨頭車場盡頭的擋車器始終處于關閉狀態,尾輪前后的阻車器必須經常處于關閉車輛通過時,方可打開。

 

牽引車需拉車運行時,必須使用專用工具拉車。拉車運行的繩扣固定在鋼絲繩上,繩卡數量不得少于2個,正向卡繩,不得反向卡繩固定,防止傷繩。

 

上崗后,主機車場及尾輪車場處信號把鉤工負責檢查就近的擋車器、牽引車上兩端頭的固定、儲繩滾動余繩的盤繞及滾筒閉鎖、保險繩、道岔和鋼絲繩槽以及插銷、三環等各種工具、設施是否完好、齊全、靈敏可靠。對于安設有防斷繩跑車阻車爪的牽引車,還應檢查阻車爪的位置是否合適及固定銷是否抽出,如果發現問題必須處理好。

 

尾輪處信號把鉤工負責運輸沿線的檢查。檢查沿線的軌道質量,檢查鋼絲繩是否壓傷、斷絲超限、接頭抽絲、繩索明顯變細等情況以及有無嚴重磨聲的的地方,檢查壓繩輪及托繩輪的完好狀況,檢查頂板的完好情況,檢查有無障礙和隱患有無其他人員進行工作。只有確認工作人員撤到安全地帶,符合運行要求后,方可發出開車命令。

 

摘掛鉤操作應按下列規定執行:

 

 ①通知信號工調整牽引車停在張緊器前方距離道岔尖小于4m(在尾輪處將牽引車停在距離尾輪小于5m的位置)。牽引車停穩后方可進行聯車作業。

 

 ②將道岔拌到曲線位置,然后將待運輸的車輛利用小提升機或人力推過道岔繩槽,嚴禁車輛扎繩。

 

 ③待運車輛最后一輛車輪通過道岔扳到直線位置,把鉤工躲到安全地點,通知信號工移動牽引車,將牽引車調到適合位置,待牽引車及及運輸車輛停穩后,再進行掛鉤作業。

 

 ④運送重量超過10t的物料時,為防止運輸過程中車輛在巷道起伏劇烈處前后竄動出現掉道,可以在運輸車輛的前端1m左右處,利用鋼絲繩制作繩扣,將運輸車輛前端于繩扣用手動葫蘆拉緊,變頂車運行為拉車運行。

 

停車時,先摘除保險繩,再摘除連接三環。如果用了手動葫蘆連車必須先摘除手動葫蘆。如果連接環太緊,摘除困難時,將連接環放松。點動提升機時,信號把鉤工要躲在安全地點。

 

在主機車場處,移動牽引車,離開道岔,超過警沖標位置。將道岔扳到曲線位置,再將運輸車輛推出車場。過道岔曲軌時,必須提前將鋼絲繩入繩槽,防止扎繩。在尾輪直線段處,將尾輪阻車器拉開后,逐輛推出運輸車輛,然后關閉尾輪阻車器。

 

需要掩車時,應提前放好車掩。隨車減速時,應使用專用長柄工具。嚴禁在運行車輛左右或前方操作。

 

3、傾斜井巷運送爆破材料時信號把鉤工的安全操作

 

傾斜井巷運送爆破材料時信號把鉤工除按前述的注意事項執行外,還應注意下列事項:

 

運送前,必須認真檢查信號裝置是否可靠,巷道、軌道是否有障礙和隱患等。如果信號不清晰、不完好、不可靠,巷道、軌道有障礙和隱患,嚴禁運送。

 

運送硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用、帶蓋的有木質隔板的車廂內。車廂內部應鋪有膠皮或麻袋等軟質墊層,并只推放一層爆炸材料箱。如果檢查不合格或不符合要求,拒絕運送。

 

炸藥和電雷管必須分開運輸,推放高度不得超過礦車邊緣,否則禁止運送。

 

必須在提升前通知提升司機和各水平信號把鉤工注意。車輛運行速度不得超過1m/s.

 

運送爆破材料時,不得同時運送人員和其他設備或工具。

 

4.傾斜井巷運送人員時信號把鉤工安全操作

 

傾斜井巷運送人員時信號把鉤工除按前述的注意事項執行外,還應注意以下事項:

 

每班運送人員前或停運6小時以上再次運送人員前,信號把鉤工必須檢查人車的連接裝置、保險繩、手動落匣裝置和自動落匣裝置、安全門或安全裝置、信號裝置(包括中途發送信號的裝置和燈光指示裝置)是否完好,并進行一次空車試驗、驗。如果不符合要求,不準運送人員。

 

維持乘車秩序,嚴禁超員乘坐,禁止人車兩車之間或碰頭上搭乘人員。

 

必須對乘車人員的肢體及所帶工具進行檢查,嚴禁露出車外,不準攜帶超長、超寬物品,不準攜帶爆破材料。

 

嚴格按本單位規定的統一信號,不準任意改動,不準非信號把鉤工發送信號。

 

開車信號發出后,嚴禁再上下人,嚴禁隨意廢除已發出的信號。

 

跟車信號把鉤工必須坐在列車行駛方向的第一輛車第一排座位內,要精力集中,目視前方,一手握放墜器手把,一手不離開信號裝置,隨時做好正常停車和緊急手動落匣停車的準備,以防發生跑車事故。

 

危及他人安全的工具、材料物品應放置好,或專車專送。

 

5、傾斜井巷內處理事故時信號把鉤工的安全操作

 

傾斜紀念感巷運輸時,一旦發生事故,當班信號把鉤工應采取果斷措施進行安全操作:

 

傾斜井巷一旦發生事故,井口或上車場信號把 鉤工應發送緊急停車信號,使提升機制動,提升司機不得脫離崗位,未得到通知,嚴禁開車。

 

井口或上車場總信號把鉤工立即派專人自上而下到現場檢查了解情況,嚴禁底車場信號把鉤工自下而上到現場觀察。傾斜井巷井口,井底車場派人員站崗,嚴禁他人進入傾斜井巷內。

 

當發生嚴重事故時,應立即報告調度站和礦調度室,說明事故情況,保護好現場。

 

處理車輛掉道事故時,應按礦規定的車輛復軌措施的要求方法進行。不準用提升機牽引強行復軌。

 

傾斜井巷內處理事故時,由一人統一指揮,并制定安全處理措施。處理事故人員嚴禁站在車輛或危險物品的下方操作,避免車輛滑動或危險物品下落傷人。牽引鋼絲繩如果拉的過緊,處理事故前先松弛鋼絲繩,避免車輛彈傷人員。

 

事故處理后,清理現場雜物,檢查維修軌道、巷道、跑車防護裝置和信號裝置等,空車試運行一次確認無問題后,方可正常提升。

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